Instaliranje lanca na motornoj testerici, kako pravilno naprezati i proveriti napetost

Ako imate kod kuće kuću, trebali biste znati da je za njega potrebna posebna briga. Neophodno je periodično očistiti i oštri lanci, očistiti vazdušni filter, ulje i gume. I, naravno, morate voditi računa o napetosti lanca, jer sa lošom napetošću postoji rizik ne samo da će oštetiti testeru, već i vašem zdravlju ako lanac sa velikom brzinom leti.

Karakteristike uređaja motornih testera

Glavni deo benzinske pile je motor. U većini modernih uređaja, motor je jedan cilindar. Vazdušno hlađenje, dvotaktni klipni sistem. Ulje u ovim vrstama motora se dodaje direktno na benzin, a sve to zbog činjenice da se gorivo konstantno opere karterom. Odnos ulja i benzina varira od 1:20 do 1:50 u zavisnosti od proizvođača motorne testere.

Zračni filter na benzinskim testerama igra jednako važnu ulogu. On treba redovno čišćenje. Ako je dozvoljeno da u velikoj mjeri kontaminira filter, prašina od nje će direktno pasti u klip sistem, što će dovesti do kvara motora.

Ako je filter zaptiven, testera gubi impuls, a motor počinje da se pregriji i to može dovesti do sagorevanja klipnih prstenova.

Starter na benzinskim testerama je konopac sa ručkom, izvlačenjem kojim vozite motor. Kada povučete konopac, zubci uhvataju poklopac, zamašnjak počinje da se opusti.

Mnogi se žale da je potrebno mnogo vremena da povuku konopac da započne motor. Zavisi od toga da li je karburator pravilno postavljen. Ako karburator daje tačnu mešavinu ulja i benzina, onda se ne postavljaju problemi.

Glavni mehanizam rada - guma sa izdržljivim.

Lanac se sastoji od tri vrste zuba: vodeći, sečenje i povezivanje. Povezani su zakovicama. Zubi se nalaze na dve strane: desno i levo.

Lanci su podeljeni u dve vrste: visokoprofilni i niski profil. Prvi tip je vezan, u kome su zubi raspoređeni velikim razmakom, na drugu - sa manjim razmakom. Takođe, lanci mogu varirati u debljini drške i dužini veze. Lanci za motorne testere pričvršćeni za gumu, koji ga usmeravaju u pravom smeru. Kraj pneumatika ima poseban štap koji drži veze i omogućava lancu da se rotira. Ispred gume je pogonjen lančanik. Lanac sa gumom se zove slušalice, jer su delovi koji se mogu skidati u lancu.

Benzinska pila ima automatsko mazivo za lance. Pumpa isporučuje ulje, a zatim piljevinu upija. Ako testera radi u praznom hodu, ulje se zaustavlja.

Zašto lanac leti, saznaješ razloge

Ako ste se pitali zašto se lanac pali na vašu motornu testeru, onda postoje neki problemi u mehanizmu. Postoje tri glavna razloga Ovaj problem: nepravilan rad gume, istezanje lanca i loše fiksni pogon. Razmotrimo detaljnije svaki od mogućih uzroka neuspeha.

Problemi sa autobusima

Kada se skoro uvek pojavljuju problemi sa gumom slabost se izdržava. Obično se ovaj problem javlja na mestu pričvršćivanja gume.

Ovo mesto se nalazi u žlebom između spoljne ploče, koja se nalazi na kućištu lančane slušalice i unutrašnje ploče smeštene na blok motora. Kućište zajedno sa gumom je pričvršćeno vijkom. Ovaj nosač se naziva "motorni čvor". Pogonski lanac i nosač pneumatika zaštićeni su posebnim poklopcima.

Ako su pričvrsni vijci olabavljeni, guma počinje da se pomera ili vibrira. Ako je guma dobra, onda napetost lanca treba da bude normalna. Nakon istezanja, ona će hodati najmanje pet radnih dana bez prstiju. Stoga morate pažljivo zategnuti zavrtnje koji drže gumu.

Da biste razumeli kako napetiti lanac na motornoj testerici, prvo trebate pronađite i spustite kočnicu lanca. Zavrtanj za zatezanje nalazi se pored pneumatika, okrenuo se dok lanac ne povuče gumu. Zatim izvucite lanac u smeru kazaljke na satu. Ako se ne pomeri, onda treba malo da se opusti okretanjem zavrtnja za napon u suprotnom pravcu.

Lanac je rastegnut

Ako se vaš lanac spušta na motornu testeru, onda to ukazuje na neispravnost nekog mehanizma, a jedna od opcija je da nosite sam lanac.

Vremenom se metal deformiše i lanac postaje duži od 0,5-1 cm. Najbolje je eliminisati ovaj problem kupovinom novog lanca, ali postoji način da se stari ponovo vrati u funkciju. Stručnjaci kažu da je to vrlo teško i gotovo nemoguće, ali ćemo vam reći kako se to može učiniti kod kuće.

Za ovo mi trebaće:

• vice;
• file;
• električni aparat za zavarivanje (nije potreban u svim slučajevima);
• čekić;
• klešta;
• mala brada.

Uobičajeni lanac lanca je napravljen od čvrstog čelika, te je teško odvojiti. Isključite lanac sa unutrašnje strane zakovice, koji služi kao mehanizam za povezivanje.

Za početak, lanac treba da se fiksira u vreću, a zatim postepeno mahnu izlečeni deo. Morate da se grundate sa datotekom ili datotekom. Nije preporučljivo koristiti brusilicu, jer postoji opasnost od oštećenja bočnih delova veza. Posle brušenja zakovice s bradom. Ne smeju se bacati zakrivljene zakovice. Možda nećete naći zamenu.Proizvođači benzinskih testera ne proizvode pojedinačne delove za lanac, jer ne pretpostavljaju da će potrošači moći sam popraviti lanac. Da biste sami napravili novu zakovicu, najverovatnije ćete propasti, pa morate da instalirate staru.

Da biste skratili lanac, morate ga podeliti na dva mesta. Ali zapamtite, da broj vodiča sa unutrašnje strane lanca i rastojanje između njih moraju biti kombinovani sa vodećim lančićem.

Nakon uklanjanja jedne ili više veza (zavisno od stepena razgrtanja lanca), lanci se mogu povezati. Povezujemo se sa starim zakovicama, a pritiskamo ih sa strane.

Sledeće nam je potrebna mašina za zavarivanje. Zakovica treba zavariti sa strane veze. Posle toga, srušimo višak koji se formirao tokom zavarivanja. Lanac se može ponovo smatrati upotrebljivim.

Loš fiksni vodeći lančanik

Jedan od mogućih lanaca sagorevanja na vašem uređaju - problem sa vodećim zvezdicama. Najčešće se sve dešava jer je zvezda slobodna. Sada ćemo vam reći kako ispravno spojiti zvijezdu, a zatim staviti lanac na motornu testeru.

Prvo morate ukloniti zaštitni poklopac motora. Zatim izvadite zaštitne sveće, izvadite filter za vazduh. Zatim morate odviti sveću pomoću posebnog ključa. Na njegovom mestu je postavljen poseban zupčanik koji drži klip u određenom položaju. Koristite poseban taster (možete koristiti univerzalni ključ za brusilicu) okretanjem pločice kvačila u smeru kazaljke na satu dok klip ne doseže najviši položaj. Ako pogledate u rupu svijeće, klip treba ostati na dnu. U ulozi zatvarača, možete koristiti debelu konopac, bolje je da je preklopite nekoliko puta. Posle fiksiranja, možete zatezati lančanik okretanjem kvačila kvačila u smeru suprotnom od kazaljke na satu.

Nakon stezanja, morate učiniti sve u obrnutom redosledu, odnosno sakupljati motornu testeru.Guma se stavlja na gumu, ona mora pasti na pogonski lančanik koji ga drži. Guma se postavlja u posebne rupe za pričvršćivanje i pričvršćivanje. Onda stavite zaštitu.

Kako se istegnuti: postavljanje reznog elementa motorne testere

Glavni razlozi za lančani lanac, mi smo demontirali. Kako postaviti lanac na motornu testeru, opisan u prethodnom paragrafu. Sada morate ispravno zategnuti lanac i proveriti da nije preteran.

Napetost lanca

Možete zategnuti lanac na dva načina: brzo i frontalno. Najbolje je provući frontalni put.

Ako izvodite prednji deo, onda morate odviti matice koje drže gumu i podignite ga preko ivice. Specijalni vijak nalazi se desno, potrebno je da zategnite lanac kako biste dobili prihvatljivu potezu, a zatim podignite gumu još više i zategnite ga.

Ako koristite metod brzog rastezanja, prvo morate podići ručicu navrtke palca i otpustiti ga.Zatim pričvrstite zavrtanj za zatezanje lanca u smeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Zatim ponovo zategnite krilnu navrtku i spustite ručku.

Stretch check

Da biste proverili napetost lanca, morate isključiti sistem kočnice. Zatim ručno držite lanac na gumama, ako se odvija glatko i ne pada, onda je sve u redu. Ako je lanac veoma jak, onda ga treba malo popustiti, jer postoji rizik od rupture tokom rada.

Saveti za rad

Znajući kako je lanac zategnut na motornoj testeru nije dovoljno. Morate pravilno da brinete o pilu, onda ćete produžiti vek trajanja ne samo lanca, već i celog mehanizma. Evo nekih saveti za rad:

• Redovno očistite vazdušni filter i podmazujte ga ulje. Ako je potrebno, zamenite filter novim.
• Prije započinjanja rada uvek provjerite da li su sve matice i vijci čvrsto pričvršćeni tako da mehanizam ne uspije tokom rada.
• Redovno podmazujte ležajeve i ne zaboravite na čišćenje sveća od izgorelosti.
• Podmazati točkić za lanac. I nakon rada sa motornom testerom, ne zaboravite da ga očistite.
• Podmazati, oštriti i zategnuti lanac uvek na vreme, onda neće biti problema sa gumama i otpornim.

Ako koristite sve navedene savjete, vaš uređaj će trajati mnogo duže od garantnog perioda.