U listu "Kommersant" pisalo se o diskusiji u ruskom Ministarstvu za ekonomiju i finansije i rekao da Rusija i Kina ozbiljno razvijaju željezničke puteve za optimizaciju izvoza roba. Strateško partnerstvo u ovom pravcu će biti naročito povoljno za izvoz roba, kaže Grigorij Mirjakov, stručnjak u analitičkom centru za rusku vladu. S jedne strane, partnerstvo pruža velike potencijale: u 2016. godini, Kina je uvozila 1,5 puta više mesa iz Rusije, u poređenju sa 2015. godinom, a izvoz ribe povećao se za skoro 10%. Sa druge strane, stroga pravila regulišu tranzitne periode za hranu. Povećanje cijena tranzita željeznice kompenzuje se njegovom većom brzinom u poređenju sa pomorskim prevozom.
Zemlje nastojaju da kreiraju rute između Kaluške regije (Vorsino) i Guangdong provincije (Shilong), a put za voz mora biti od Vorsina do granice, a zatim će biti prebačen na kineske železničke radnike.
Morski tranzit je najpopularniji način isporuke proizvoda između zemalja u ovom trenutku, kažu stručnjaci.Zatim postoji železnički tranzit i ima najveći potencijal: izvoz borova, alkohola, mleka i proizvoda od mesa. Obe strane trenutno rade na smanjenju cijene zakupa kontejnera za hladnjače i sveobuhvatnih kontejnera. 
